金秋九月，碩果盈枝啟新程。12日，由中國中車(chē)主辦的《系列化中國標準智能市域列車(chē)研制及試驗項目推進(jìn)會(huì )暨 “補短板、鍛長(cháng)板” 產(chǎn)品示范應用會(huì )》與《系列化中國標準智能市域列車(chē)研制及試驗項目施工設計評審會(huì )》在北京隆重召開(kāi)。人本股份有限公司作為關(guān)鍵部件攻關(guān)單位受邀參會(huì )，參與項目推進(jìn)與施工設計評審工作，與中車(chē)主機廠(chǎng)、地鐵公司等多方主體協(xié)同研討。

《系列化中國標準智能市域列車(chē)研制及試驗》項目是繼《系列化中國標準地鐵車(chē)輛研制與試驗》項目之后，中國中車(chē)牽頭承接的又一個(gè)重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項目。項目的實(shí)施將搭建市域列車(chē)系列化、譜系化技術(shù)平臺和產(chǎn)品平臺，增強國內城市軌道交通裝備的核心競爭力，對促進(jìn)我國城市軌道裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本次評審會(huì )，中國中車(chē)和中國城市軌道交通協(xié)會(huì )聯(lián)合組織了包含中國工程院牛榮軍院士等業(yè)界權威專(zhuān)家組成專(zhuān)家評審團，為項目把關(guān)定向、建言獻策，對方案設計進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)評審，并形成了最終評審意見(jiàn)。國家發(fā)改委、工信部等國家部委，各軌道交通公司、各高?？蒲性核I(lǐng)導、專(zhuān)家，中國中車(chē)集團相關(guān)子企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游企業(yè)專(zhuān)家和研發(fā)人員參加會(huì )議。

作為高端軸承領(lǐng)域自主創(chuàng )新的踐行者，人本股份積極響應國家 “發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力” 戰略號召，以數智化轉型為重要抓手，持續攻堅高端軸承領(lǐng)域 “卡脖子” 技術(shù)難題，為國家重大裝備自主可控貢獻力量。近年來(lái)人本股份緊扣高速列車(chē)、地鐵列車(chē)、市域車(chē)及大軸重貨車(chē)軸承的國產(chǎn)化需求，依托從基礎材料研究到鍛造、熱處理、精加工、裝配及配件制造的全產(chǎn)業(yè)鏈自主優(yōu)勢，成功突破絕緣技術(shù)、溫升控制、重載與長(cháng)壽命等多項關(guān)鍵技術(shù)。目前，人本自主研發(fā)的地鐵A/B型車(chē)軸箱軸承、齒輪箱軸承及牽引電機絕緣軸承已在多座城市的軌道交通線(xiàn)路成功應用，并實(shí)現穩定運營(yíng)。

在項目推進(jìn)會(huì )上，人本股份展示了適用于中國標準智能市域列車(chē)的全系列軸承產(chǎn)品，并攜手中國中車(chē)，與寧波軌道交通集團有限公司、徐州地鐵集團有限公司共同簽署合作協(xié)議。此舉旨在加快國產(chǎn)高端軸承在城軌交通領(lǐng)域的規?；瘧?，為打破核心部件長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面、構建自主可控的城軌裝備產(chǎn)業(yè)鏈提供了切實(shí)可行的實(shí)踐路徑，有力推動(dòng)我國城軌交通裝備“補短板、鍛長(cháng)板”戰略落地見(jiàn)效。

面向未來(lái)，人本股份將持續深化技術(shù)創(chuàng )新能力，加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，積極參與市域車(chē)輛譜系化平臺構建，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為我國城市軌道交通裝備的自主化、標準化、智能化發(fā)展持續注入 “人本力量”。

（人本股份）